特斯拉Model3生产一再推迟预订客户已失去耐心功率计

据《每日邮报》7月18日报道，特斯拉Model 3的生产一再推迟，使得预订客户失去耐心考虑退款。

2016年3月，基思?雷诺兹从加利福尼亚飞往亚特兰大，他在凌晨4点跑去排队，以在此次竞争中抢得先机。当时特斯拉新款电动汽车标价3万5千美元起，定金1千美元。雷诺兹打定主意要抢到一个，他想尽办法登上了预订名单榜首。

然而，特斯拉雷声大雨点小，大张旗鼓地宣传了两年，生产也延迟了两年。直到今天，45岁的雷诺兹还在等。

太平洋汽车公司的产品分析师苏利文预测，许多预订Model 3的客户将厌倦等待而放弃购买，因为算上今年他们可能已经等了三年了。特斯拉对此不愿做出回应。如果买方真的放弃购买，特斯拉可能会遇到麻烦。

现在世界各地的预订名单上约有42万个名字，与其他美国客户一样，雷诺兹担心即将失效的7500美元联邦税收抵免政策会导致自己负担不起购车费用。“本来加上税收抵免额是相当划算的。”45岁的雷诺兹说，他在数字广告领域工作，住在加利福尼亚州拉古纳山，驾驶着一辆开了9年的奥迪A3。

像多数仍在预订名单上的人一样，雷诺兹希望能用差不多3万5千美元买到Model 3。而且黑色是最便宜的，其他颜色至少要多花1000美元。而目前特斯拉在售的电动汽车只有电池组更长的昂贵车型。雷诺兹上次在特斯拉网站上挑选时，看到最便宜的也要4万9千美元，这超出了他的承受能力。

雷诺兹实在很想买到这辆车，因此即使加州和联邦税收抵免额度降到3万5千美元左右，他还会咬牙买下的。他表示自己会坚持到今年年底，如果年底还等不到的话，在税收抵免取消的情况下，如果特斯拉还不提供低配选择，位于自己这个收入阶层的人估计都会放弃购买。

美联社采访预订名单上其他人时，多数人表示出对税收抵免取消的担心。特斯拉网络论坛上的几位最新买家表达了类似的忧虑。

法维翰咨询公司的分析师表示，近12万已经获得税收抵免的特斯拉买家大多是富人，他们购买的是特斯拉更昂贵的Model S和Model X，这些车型价格可能超过10万美元，因此对他们而言税收抵免根本无关痛痒。税法应当对免税资格设置准入限制，高收入人群不应获得这种资格，因为有能力花14万美元买车的人根本不需要这点补贴。

其他预定名单上的顾客也各自对政策变动作出不同的反映，有人选择退订金以及时止损，有人则选择咬牙坚持等下去，毕竟很多人仍然对特斯拉的“平民化”和“零污染”抱有较大期待。

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